こんにちは。
これまで、おそらく何百回も耳にしてきたであろう、
スキマスイッチさんの名曲『全力少年』ですが。
ご存じ、歌詞中にある、こちらのフレーズ…
「置いてかれんだ」は【老いて可憐だ】、
さらに「孤独論理」は【孤独ロンリー】と、
一つの言葉の裏に、もう一つの意味が込められた
【ダブルミーニング】
だった事を、今更ながらにラジオで知らされました。
ホント、まだまだ知らない事ばかりで知識の方は、
いつまで経っても赤ん坊(アカン、某)村崎です。
ピンチをチャンスに。
さて、ここまでメビウス21の回送について、
一連の流れを三回に分けて、お伝えしてきました。
引取についてはコチラ⇒回送の階層Ｉ。
回送中についてはコチラ⇒回送の階層Ⅱ。
納車についてはコチラ⇒回送の階層Ⅲ。
そこで、今回は特殊編として、高速道路をはじめ、
各地のトンネル等の有料道路を使用して回送する、
『有路回送』のあれやこれやを、お話しさせて頂きます。
まず、メビウス21の回送は原則として無料で通行が出来る、
一般道路(下道)のみを使用して行われます。
しかし、たとえば回送の納期が近々に迫っていたり、
さらに、繁忙期等で多くの回送をこなして欲しい時、
そして、長距離に及ぶ回送については、メビウス21の
判断により、有料道路の使用が認められる事があります。
その場合、メビウス21の方から指定された有路区間の料金が、
前もって『有路報酬』として回送の報酬に加算されます。
それに基づき、回送員は指定の区間を使用して回送をします。
ピンと合わせたらボケずにハネた。
実は、こうして前もって有路報酬が加算され始めたのは、
例の、インボイス制度が始まった頃の、つい最近の事です。
以前は、メビウス21から有料道路の使用が認められた場合、
とりあえず一旦、こちらで料金を立て替えていました。
まず、使用した区間の領収書等の証明書を出口のゲートで発行し、
それを撮影してMDS(Mobile Drivers System)ヘアップロードする事で、
後日、立て替えていた有路料金が経費として支払われていました。
それが、現在はメビウス21へ領収書等のアップロードをする必要も無くなりました。
これにより、納期に遅れない事が絶対条件ですが、
指定された区間よりも、使用する区間を縮めたり、
敢えて全てを下…おっと、ここで誰かが来たようです(笑)
ピンからキリたんぽ。
そんな訳で、今回はメビウス21の回送において、
有料道路を使用する有路回送について取り上げました。
ともあれ、まずは引取先で預かった車両を納期までに、
かつ、事故なく無事に納車先へ納車する事を念頭に、
こちらの秋田でも飽きずに有料で優良なサービスを、
これからも提供して参りたいと思います。
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